Aby auto nebylo bezdomovcem

Chráněné místo, nejlépe v podobě komfortní garáže, by si pro svého miláčka na čtyřech kolech přál snad každý. Vždy však záleží na tom, jaké máme finanční a prostorové možnosti a před čím vším potřebujeme auto chránit. Obvykle to bývá nejen nepřízeň počasí.
Dobrá garáž totiž může i zabránit nepříjemné pozornosti nenechavců a  závistníků, ale může se stát také víceúčelovým objektem, který obsahuje i dílnu. Podle expertů je nejlepší stavba, která automobil ušetří přímého  vlivu počasí, ale zároveň se její klima co nejvíce shoduje s venkovními podmínkami. Zdánlivě komfortní vytápěná garáž není ve skutečnosti pro vůz tím nejlepším: razantní rozdíl teplot totiž přispívá k tvorbě kondenzátu podporujícího korozi, navíc je doslova podhoubím pro negativní působení soli na karosérii. Teplotní skoky také nepříznivě ovlivňují soudržnost laku s podkladem.

Zdivo, beton, plech, dřevo?
I když postavit garáž není příliš složité, i tady je nutné se vyvarovat základních chyb a postupovat podle promyšleného plánu vycházejícího z prostoru, který je k dispozici, a použitého materiálu. Ten by měl odpovídat očekávaným funkcím, tedy tomu, jak dlouho by měl objet sloužit, kde bude umístěn a jaký vůz v něm bude parkovat. K pouhému parkování automobilu pochopitelně stačí i zastřešená pergola nebo přístřešek se stěnami z plachet, ovšem často jde spíše o provizorní či nouzové řešení nebo o stání pro automobily návštěv. Ani pokud vsadíme na jednoduchou dřevěnou stavbu, nemůžeme z hlediska prostředí počítat s žádným velkým komfortem, zejména při eventuálních pracích. Další možností jsou stále poměrně oblíbené a celkem osvědčené garáže plechové. S ocelovou konstrukcí a k ní přivařeným pláštěm (nejlépe z nerezu) může mít objekt i kvalitní bezpečnostní vrata, takže v něm lze ukládat i nářadí a náhradní díly. Ovšem zdaleka nejbezpečnější je garáž zděná, v níž je vůz dobře schován před povětrnostními vlivy i před zloději. Poskytuje také nejpříjemnější klima nejen pro auto, ale také pro eventuální údržbářské a opravářské činnosti. Proto stojí zato – pokud to umožňují prostorové podmínky – vsadit na dostatečně komfortní dispozice, díky nimž se nejen bude dobře zajíždět do objektu, ale zbude také dost místa na komunikace, manipulaci, ukládání materiálu a práci. S rostoucím trendem zvyšujícího se počtu aut v rodině není od věci ani úvaha o dvojgaráži.


Funkční i pěkná na pohled
Detaily čelní stěny garáže, již tvoří většinou vrata, bývají dost často prvním vjemem při příjezdu k domu. Ať už je jeho integrovanou součástí, nebo má formu přístavku či samostatné stavby, vždy by měly garáž nebo přístřešek pro auto ladit se stylem hlavního objektu, a to včetně použitých materiálů a tvaru střechy. Nejvýraznějším prvkem z hlediska designu i funkčnosti jsou samozřejmě garážová vrata. Nejen proto, že jsou vlastně výplní největšího otvoru v celém domě. Žádoucí je vzájemný soulad nejen se samotným obytným objektem, ale také například s plotem kolem pozemku a eventuálně s dalšími výraznými prvky celého domu. Naštěstí je na trhu dostatečně variabilní nabídka: design vrat může být kazetový, pásový a nebo hladký, a bude nutné ho přizpůsobit také zvolenému systému otevírání.


Bezpečný komfort
Na bezpečnosti garážových vrat se lze dívat ze dvou hledisek: nejdříve tu máme pohled přes jejich odolnost proti násilnému vniknutí a přes kvalitu uzavíracího systému. Optimální variantou jsou tři uzamykací body a zámek odolný proti odvrtání a vylomení. Z pohledu bezpečnosti je také důležitá protikorozní ochrana rámu vrat, na níž závisí maximální doba jejich životnosti. Ochranu garáže lze svěřit i elektronickému zabezpečovacímu systému. A teď druhý pohled: jak ukládají normy Evropské unie, je u garážových vrat nutný spolehlivý systém ochrany proti sevření prstů, který zamezí riziku poranění například v případě kvůli výpadku elektrické energie. Manipulaci by mělo usnadňovat protizávaží v podobě torzních pružin, které odlehčí hmotnosti vrat. Opravdový komfort si dopřejeme pořízením dálkově ovládaného elektrického pohonu, díky němuž lze přímo z vozidla manipulovat nejen s vraty, ale třeba i se vjezdovou branou a venkovním osvětlením.
Text: Pavel Kotrč, Foto: Lomax, 
Bločky
Stavbu garáže je v závislosti na dispozicích nutné buď ohlásit  na stavebním úřadě (do velikosti 25 m), nebo realizovat se stavebním povolením. 

Důležitá je také přístupová cesta ke garáži. Její kvalita musí odpovídat váze vozidla, šířka by měla akceptovat nejen jeho velikost (zejména šířku), ale také možnost z obou stran pohodlně do auta nastoupit.

Garážová vrata vybíráme podle umístění garáže, jejího využití a požadavků na prostory kolem.
Zateplená garážová vrata ocení zejména majitelé nízkoenergetických
Garáž vestavěná přímo do obytného domu je nutno dobře odvětrat, aby  do interiéru nemohly unikat zplodiny z provozních kapalin.